A principios del siglo XXI, la industria automovilística vivió una auténtica revolución con la aparición de los vehículos eléctricos. Supone que en 2023 este tipo de medio de transporte ya alcance unas ventas mundiales de 10 millones de unidades, el triple que dos años atrás. Y todo apunta a que esta tendencia irá a más, teniendo en cuenta que la Comisión Europea tiene previsto poner fin a la producción de vehículos con motor de combustión interna a partir de 2035. Un escenario que ofrece pocas dudas acerca de que el vehículo eléctrico es una opción de inversión a largo plazo que, a corto, ya da alegrías a los inversores.
Por ahora, hay una batalla soterrada por quién liderará la industria. Bing Yuan, gestora de fondos de renta variable internacional en Edmond de Rothschild AM, reconoce que la llegada de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos a Europa ha suscitado inquietud por su posible dominio. “Los fabricantes europeos de automóviles deben abordar la competitividad de costes, como ha subrayado el director general de Renault”, asegura la experta que destaca también que Europa debe salvaguardar la fabricación de sus vehículos eléctricos, al tiempo que la independencia total de la cadena de suministro no es factible.
“El enfoque más viable es la colaboración con socios chinos experimentados, que poseen una década de conocimientos en la producción de vehículos eléctricos”, asegura Yuan, que es positiva con los avances en este terreno en Europa, ya que “a diferencia de la industria de los smartphones, que está dominada por unos pocos gigantes, el sector del automóvil es diverso, lo que ofrece a los fabricantes europeos la oportunidad de ponerse al día en este mercado altamente competitivo”.
Las previsiones de Stefan Bauknecht, Senior Automotive Analyst de DWS, van en dirección opuesta, ya que el experto espera que la cuota de mercado de China en el mercado automotriz global pueda crecer en más de diez puntos porcentuales en los próximos años.
Este potencial de crecimiento del vehículo eléctrico, a juicio de Lewis Grant, gestor de carteras de renta variable en Federated Hermes, puede convertirse, de hecho, en una historia de ‘hiper crecimiento’. “Las ventas de vehículos eléctricos en China siguen mostrando fortaleza, y los nuevos vehículos anunciados y las mejoras introducidas tanto por los nuevos fabricantes de automóviles como por los ya existentes impulsarán aún más el cambio hacia un futuro más ecológico”, asegura el experto, por lo que este novedoso medio de transporte presentaría una historia de crecimiento similar a la de la Inteligencia Artificial.
Ben Laidler, estratega de mercados globales de la plataforma de inversión en multiactivos eToro, recuerda que el mayor ETF temático del sector, el iShares Global Clean Energy ETF (ICLN) registra sustanciosas caídas este año, que rondan el 20%, pero “los líderes de los vehículos eléctricos, de Tesla a Li Auto y XPeng, han repuntado gracias al fuerte crecimiento continuado del volumen, con tasas de penetración mundial de los vehículos eléctricos muy por debajo del 5%”.
Por Funds Society
