El 2022 fue el año en el que las restricciones por COVID-19 empezaron a diluirse y la normalidad empezó a asomar en los aeropuertos. Esto significó un gran desafío para las aerolineas, uno de los sectores más golpeados desde el 2020.
Muchas firmas invirtieron a pesar de la crisis del sector y volvieron con un mejor servicio y, cuando se habla de servicio, la puntualidad es un factor preponderante . Así fue el caso de Azul Brazilian Airlines que tuvo el mejor desempeño en puntualidad a nivel mundial, según un nuevo informe de la firma de análisis de aviación Cirium.
Mientras que en América del Norte, Delta Airlines fue la líder en la región. La aerolínea estadounidense, que salió quinta en el ranking global, efectivizó un total de 1.578.954 vuelos y alcanzó un 83,95% de puntualidad.
En segundo lugar quedó Alaska Airlines con 81,44% de puntualidad en nada más que 404.492 vuelos y tercera fue United Airlines con 81,22% en casi 1,5 millones de vuelos.
Si bien American Airlines quedó cuarta con 80,21% de llegadas en tiempo, fue la que efectuó la mayor cantidad de vuelos con casi dos millones.
Azul lidera el segmento de Latam, por supuesto, y la sigue Sky Airline, la ganadora del año pasado, tuvo un 88,74% de puntualidad en 27.161 vuelos. El tercer lugar lo ocupó Copa Airlines con un 88,02%. En el caso de LATAM Airlines quedó cuarta con 86,31% pero en 451.651 vuelos.
El estudio de Cirium, cataloga a las empresas que llegan a un 80% de cobertura real de datos de hora de llegada a puerta para todas las categorías de aerolíneas.
Para las aerolíneas globales y principales, se establece una clasificación tanto para las operaciones de línea principal (operadas por una aerolínea principal) como para las operaciones de red (operadas por una aerolínea principal e incluye vuelos comercializados por la aerolínea pero operados por una aerolínea asociada).
Para la categoría de aerolíneas globales, se considera el 10% de todas las aerolíneas de pasajeros según criterios de capacidad y volumen -por Kilómetros de Asientos Disponibles (ASK), vuelos y asientos-; la aerolínea también debe prestar servicio en al menos tres regiones.
Por Marcelo Soba
Por Meritxell Sedo