Henk Grootveld (Robeco): «La digitalización del mundo ha llevado a la introducción de los robots colaborativos»
| Por Meritxell Sedo | 0 Comentarios
En su intervención durante la celebración del “2018 Kick-Off Masterclass Seminar” de Palm Beach, Henk Grootveld, responsable de Inversión en tendencias en Robeco, comparó dos fotografías de Nueva York para explicar la próxima ola de digitalización. La primera, fue tomado en el año 1901, en la Quinta Avenida, y sólo había un automóvil entre una gran cantidad de carruajes de caballos. El primer motor de combustión interna había sido inventado hace 20 años por el Sr. Benz y su sobrino, y el uso de automóviles estaba lejos de ser extendido. Sin embargo, en doce años, en la misma calle y ciudad, los carruajes de caballos se convirtieron en la excepción y los primeros modelos de automóviles dominaban las calles. Nueva York pasó de un escenario a otro bastante rápido, simplemente porque los automóviles eran más baratos que los caballos y más fáciles de mantener.
De la misma manera, los consumidores se volvieron digitales cuando Apple presentó su primer iPhone en junio de 2007. El mundo ha cambiado, y los teléfonos inteligentes son una parte vital de las actividades diarias, un tercio de las relaciones entre personas y la mitad de las compras son realizadas a través de los teléfonos inteligentes.
Hoy, la digitalización del mundo ha llevado a la introducción de robots colaborativos. Rethink Robotics ha creado Sawyer y Baxter, robots «inteligentes» a los que se les pueden enseñar nuevas habilidades en lugar de programarlas y que pueden funcionar junto con los humanos, ya que disponen de sensores. La mayoría de los robots colaborativos se utilizan en la industria del automóvil, que está experimentando un alto grado de transformación.
“En Alemania, este proceso de transformación se ha denominado Industria 4.0 porque es el cuarto intento de ser más eficiente. La primera revolución industrial comenzó con el uso de la máquina de vapor, la segunda trajo los procesos de fabricación, la tercera introdujo computadoras y robots simples, y en la cuarta revolución, los robots pueden conectarse y comunicarse con las personas a través de internet. Esta nueva fase cambiará radicalmente la producción en los próximos 10 años, de la misma manera que el teléfono inteligente introdujo un cambio en la forma en que pensamos sobre el consumo”, comentó.
El aumento en el uso de robots es particularmente pronunciado en Asia, específicamente en los países que tienen un problema de envejecimiento demográfico, como Corea del Sur y Japón, cuya población activa se ha ido reduciendo en los últimos 6 años.
«La población activa de China también está disminuyendo, habrá una gran necesidad de reemplazar la mano de obra por robots. En concreto, esperan pasar de la tasa actual de 68 robots por cada 10.000 empleados a 150 robots. Es posible que puedan obtener esto antes de tiempo o que superen su objetivo. Es mi creencia, que para 2022, China estará en algún lugar cercano a los 200 robots por cada 10.000 empleados, mientras que, en los Estados Unidos, el número actual de robots industriales instalados por cada 10.000 empleados es de 190 «, agregó.
La automatización y la digitalización están transformando todos los sectores a nivel global y definitivamente cambiarán la forma en que las personas se relacionan con la realidad. La revista ‘The Economist’ tiene una visión muy positiva, sobre los robots, la producción de comida y la idea de que todo sale más barato y es producido localmente. Sin embargo, ‘The New Yorker’, tiene una visión más sombría, que representa un mundo en el que los robots realizarán todos los trabajos, mostrando las dos caras de la misma moneda. “Algunas estimaciones predicen que más del 50% de los empleos conocidos en el mundo desaparecerán en los próximos 15 años. La gente comenzará a trabajar en nuevas empresas”.
Según el Foro Económico Mundial, las tecnologías avanzadas aumentarán la eficiencia y reducirán los costos hasta en un 30%. Además, pronostican que las fábricas pueden acortar sus tiempos de producción entre un 20% y un 50%. Creen que la globalización se convertirá en una tendencia del pasado ya que la producción será más local, transformando la producción en centros de fabricación especializados y flexibles capaces de ajustar la producción a las necesidades del consumidor. «Adidas ya ha trasladado su línea de fabricación desde Tailandia a Alemania, donde están produciendo sus modelos más caros de zapatillas, conforme los clientes las ordenan. Miden los pies del cliente, en la tienda o en línea, y en un plazo de 24 horas producen la zapatilla y la envían al domicilio del cliente utilizando la fabricación inteligente e impresión 3D. Otro ejemplo es Maserati, el exclusivo fabricante de automóviles italiano, que ha introducido un software especializado en diseño y producción que reduce el tiempo de lanzamiento al mercado en un 50%, de 12 años a 6 años, mediante la implementación de tecnología relacionada con Internet de las cosas. Al mismo tiempo, la tecnología de impresión 3D está permitiendo enormes avances y efectos positivos a las necesidades de cada individuo, por ejemplo, la técnica de realización de prótesis impresas en 3D es muy valiosa en la construcción de prótesis para niños, que normalmente son más complejas debido a su pequeño tamaño y crecimiento constante”.
El automóvil eléctrico autónomo
Al mismo tiempo, los ‘co-bots’ de la inteligencia artificial cambiarán la sociedad y la industria del automóvil. La introducción de automóviles eléctricos sin conductor reducirá los accidentes en aproximadamente un 90% y eliminará la necesidad de talleres de reparación o los seguros de automóviles.
“Los automóviles eléctricos eliminarán todas las emisiones de óxido de nitrógeno y de partículas finas, además de reducir la niebla contaminante. China se ha convertido en uno de los mayores defensores de los vehículos eléctricos, Beijing reemplazará todos sus autobuses con motores eléctricos en un año, ya que el aire de Beijing reduce en 10 años la vida esperada de su población frente a cualquier otra ciudad en China”.
El contenido digital por automóvil aumentará en un 450% y convertirá los vehículos de hardware a software. “Dos empresas suecas, Ericsson y Volvo, están trabajando juntas para desarrollar medios de transmisión inteligentes para automóviles autodirigidos. La idea es ajustar el viaje para reducir el tiempo en el automóvil, pero maximizando el tiempo de visualización de contenido, permitiendo a los clientes elegir rutas y seleccionar un contenido adaptado a la duración de su desplazamiento diario”.
Además, la introducción de los robots-taxis mejorará el kilometraje por automóvil, disolverá los embotellamientos y hará que la mayoría de los estacionamientos sean inútiles. “Normalmente solo usamos un 5% del tiempo de nuestros vehículos, y el otro 95% no se usa. Mientras que los robo-taxis usan el 43%, ganando una gran eficiencia y evitando la necesidad de estacionamientos. Waymo, Robo Taxi y Smart Nation Singapore son los líderes”.
La digitalización de las finanzas
Cuando se trata de finanzas digitales, los mercados emergentes se encuentran a la cabeza. “Durante las celebraciones del año nuevo chino de 2017, se intercambiaron aproximadamente 462.000 millones de yuanes (aproximadamente 68.000 millones de dólares) en pagos en línea, lo que representa 343 millones de transacciones, un aumento del 48% medido año a año, y 760.000 hongbao por segundo -los hongbao son unos sobres rojos con dinero en efectivo como regalo monetario, una tradición que se realiza durante el año nuevo chino, que se cree que simboliza la buena suerte y aleja a los espíritus malignos-. China e India se convertirán en los mayores usuarios de FinTech en relación con el resto del mundo. En los próximos diez años, el efectivo se convertirá en una excepción y los métodos de pago en línea se convertirán en la corriente principal. Las finanzas digitales abrirán el camino a 2.000 millones de personas que actualmente no manejan sus asuntos financieros.
La inseguridad cibernética
Finalmente, la falta de ciberseguridad es la mayor amenaza para la digitalización. En julio de 2017, compañías globales como Maersk, WPP, FedEx y Merck tuvieron problemas para continuar con sus operaciones normales después de ser víctimas de un enorme ataque cibernético que comprometió cientos de computadoras, equipos y otras tecnologías. Algunos meses antes, el malware Wanacry había afectado a alrededor de 150 países en todo el mundo, exigiendo pagos de rescate en la criptomoneda Bitcoin. Pero lejos de ser abordado, el problema empeorará en el futuro con el aumento de la computación en la nube, que intensifica su vulnerabilidad.
