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Jornadas de la UM

Chile y Uruguay: como la noche y el día en disponibilidad de vehículos inmobiliarios

Chile y Uruguay: como la noche y el día en disponibilidad de vehículos inmobiliarios
Barrio de Pocitos en Montevideo / Wikimedia Commons
  • En Uruguay solo tres bancos privados prestan dinero a los desarrolladores, las entidades públicas lo tienen prohibido
  • Chile tiene un mercado ultradinámico, que tomará mayor impulso a partir de noviembre, cuando las AFPs puedan involucrase más en el sector
Por Magdalena Martinez Vial

Se calcula que en Latinoamérica hay un déficit de 18 millones de viviendas: el potencial del mercado inmobiliario es enorme.  Pero a la hora de impulsar el sector desde la industria financiera, cada país es un mundo, como mostró la comparación entre Uruguay y Chile, que se expuso durante las Jornadas de Finanzas de la Universidad de Montevideo, que contaron con la participación de Península Rentals Uruguay, el Grupo Patio, LarrainVial, Península Investment Group , LSE Entreprises y RAGHSA SA, entre otros.

Emprendedores y algo heroicos: ese sería el perfil del empresario que decide salir al mercado para desarrollar inversiones inmobiliarias en Uruguay. El país rioplatense tiene poca población, 3,3 millones de habitantes, pero es una potencia turística en la región. Carlos Mendive, socio y CEO de Península Rentals Uruguay, describió las dificultades de la clase media para conseguir vivienda en medio de un panorama con poca oferta de financiación y precios caros, atados al dólar. Península Rentals Uruguay tiene el único vehículo financiero del país, un fondo de renta en bolsa, cuya emisión data de julio del 2017.

La situación para los desarrolladores de proyectos no es fácil: los bancos estatales tienen prohibido en sus estatutos prestarles dinero (una consecuencia de la crisis del 2000) y en plaza solo tres entidades privadas (BBVA, Santander e Itaú) financian ese tipo de emprendimiento, explicó el uruguayo Mauricio Levitín, managing director de Península Investment Group, una empresa que ha salido a Colombia, Chile, Brasil, Perú o Panamá para poder instalarse en el sector.

En comparación, la industria chilena parece moverse en otra galaxia. Las AFPs, los fondos de pensión privados, sentaron las bases de un mercado de capitales ultradinámico. Fondos de rentas, empresas constructoras cotizadas en bolsa, bonos corporativos y, ante todo, bancos ansiosos de competir y prestar dinero, conforman la situación descrita por Francisco Rivera, gerente de administración y finanzas del Grupo Patio. Con 1.300 millones de dólares en activos, Patio es un operador multifondo con inversiones en renta inmobiliaria, centros comerciales, oficinas e instalaciones industriales.

Las AFPs invierten solo un 0,4% de su portafolio en Real State, pero a partir de noviembre de este año, después de un cambio normativo, podrán involucrarse mucho más en el sector.

El panorama chileno no podía ser más halagüeño, como mostró Raimundo Silva, managing director corporate finance de LarrainVial, en un país con gran interés en el activo de renta.

Los bancos instalados en Chile prestan a 20 o 30 años, la mayoría de las personas entre 25 y 30 años tienen casa propia. Hay siete constructoras inmobiliarias cotizadas en bolsa y gran variedad de vehículos financieros como fondos y fondos de fondos.

Con ayuda de ejemplos de inversiones deLarrainVial, Silva dejó claro que hay espacio para desarrollar la imaginación, con proyectos que financiaron a un inventor de lagunas artificiales, o la compra de los edificios de los principales hoteles de Santiago Chile.

Hay potencial y futuro en Latinoamérica para los vehículos inmobiliarios.

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